В марте российский экспорт дизельного топлива через балтийские порты прибавил 22% к февральским показателям и 34% — к уровню марта прошлого года, достигнув 1,78 млн тонн. Такие цифры приводит Центр ценовых индексов (ЦЦИ) в обзоре, с которым ознакомился РБК. Основной объем (около 1,16 млн тонн) прошел через Приморск. Усть-Луга отгрузила 400 тысяч тонн, то есть в два раза больше, чем за тот же месяц годом ранее.
Главной причиной роста эксперты называют кризис в Ормузском проливе, поскольку его блокировка вывела с рынка значительную часть ближневосточного дизеля. Покупатели стали активно расходовать складские запасы: в частности, резервы в порту Фуджейра (ОАЭ) за март сократились на 36%, до 13,3 млн баррелей.
Как пишет РБК, дополнительным стимулом стало временное ослабление американских санкций, после чего импортеры перестали опасаться вторичных ограничений. США временно сняли санкционные ограничения с российских нефти и нефтепродуктов, загруженных на суда до 12 марта, лицензия действует до 11 апреля.
В то же время Украина активно наносит удары по портам, где отгружается российский дизель. Только по Усть-Луге за десять дней было нанесено как минимум пять ударов, а суммарный экспорт нефти из обоих портов упал до минимума с 2022 года.
По оценке управляющего партнера Kasatkin Consulting Дмитрия Касаткина, затяжное восстановление портовой инфраструктуры грозит сокращением балтийского экспорта дизеля в апреле на 30–50% к марту. Переключиться на черноморские терминалы — Новороссийск или Тамань — быстро не получится, так как железнодорожное плечо превышает 2 тысячи км, издержки кратно возрастают, а пропускная способность РЖД ограничена. Эксперт оценивает максимально достижимый объем переброски в 15–20% от выпавших поставок, остальное будет поглощено внутренним рынком, создавая давление на оптовые цены дизеля внутри страны.
Кроме того, Reuters приводил противоречащие данные о том, что морской экспорт российского дизельного топлива и газойля сократился в марте на 3% по сравнению с февралем — до около 3,06 млн тонн. Причиной стали систематические атаки украинских дронов на ключевые портовые терминалы, следует из данных рыночных источников и LSEG.
