Расследования
Репортажи
Аналитика
RADIOInsider

OIL

97.22

USD

76.97

EUR

90.01

Поддержите нас

326

 

 

 

 

 

Новости

Швеция задержала судно, шедшее из России. Его обвинили в сбросе отходов в море

Фото: береговая охрана Швеции

Фото: береговая охрана Швеции

Береговая охрана Швеции поднялась на борт сухогруза Hui Yuan, который под флагом Панамы шел из порта Усть-Луги Ленинградской области в испанский Лас-Пальмас на острове Гран-Канария. Судно задержали по подозрению в нарушении природоохранного законодательства. Как утверждают шведские власти, самолеты береговой охраны заметили, что балкер смыл в море остатки угля с палубы.

Капитана судна допросили — он признался в сбросе отходов в море по неосторожности, рассказал старший прокурор Хокан Андeрссон. Правоохранители намерены наложить 50 дневных штрафов по 500 крон каждый — это около $2,7 тысячи. Сухогруз стоит на якоре у берегов города Истад.

На карте показано приблизительное местоположение корабля, где он стоит на якоре после задержания властями Швеции

На карте показано приблизительное местоположение корабля, где он стоит на якоре после задержания властями Швеции

Изображение: Mapcreator

«Это загрязнение, которое смывается с корабля в воду, и мы не хотим, чтобы оно присутствовало в нашей экономической зоне, поскольку в долгосрочной перспективе это может иметь негативные последствия для окружающей среды», — объяснил Андерссон.

Ранее Швеция уже задерживала суда, связанные с Россией. В частности, весной этого года власти скандинавской страны задержали танкер «теневого флота» Flora 1 по подозрению в разливе нефти в Балтийском море. Вскоре его отпустили: расследование не подтвердило признаков экологического преступления. До этого были задержаны Sea Owl I и Caffa, которые, предположительно, шли под ложным флагом.

Балкер Hui Yuan, остановленный сегодня, Стокгольм не связывает с российским «теневым флотом», отметило местное издание SVT.

«Хотя это и не касается нефтяного танкера, эта операция является частью новой, более наступательной стратегии Береговой охраны, в рамках которой она больше не закрывает глаза на нарушения и угрозы безопасности на море», —  отметил корреспондент издания по вопросам безопасности Джон Гранлунд.

Судно построили в 2004 году, с тех пор оно неоднократно меняло названия и ходило под флагами Панамы и Южной Кореи.

Нам очень нужна ваша помощь

Подпишитесь на регулярные пожертвования

Подпишитесь на нашу еженедельную Email-рассылку