Новости
Фото: Dmitri T/Shutterstock/FOTODOM
Дипломатическая служба ЕС впервые предложила внести в санкции против России порты в третьих странах. Об этом в понедельник сообщило агентство Reuters со ссылкой на документ с предложениями по 20-му пакету ограничений.
В проекте, подготовленном Европейской службой внешних связей совместно с Еврокомиссией, называются два объекта — порт Кулеви в Грузии и порт Каримун в Индонезии. Как отмечается в документе, оба терминала причастны к перевалке российской нефти в обход западных санкций.
Грузинский порт Кулеви начал принимать российскую нефть в октябре прошлого года, когда заработал первый в стране нефтеперерабатывающий завод полного цикла. Согласно расследованию грузинских журналистов, за последние два года минимум 19 танкеров «теневого флота» России заходили в порты Грузии, включая Кулеви, Батуми и Поти. Суда отключали автоматические идентификационные системы при входе в грузинские территориальные воды, что считается одним из признаков уклонения от санкций.
Индонезийский терминал Каримун в 2025 году превратился в крупнейший перевалочный пункт для российских нефтепродуктов. Порт расположен в зоне свободной торговли примерно в 37 километрах от Сингапура и не контролируется индонезийскими властями. Там российская нефть смешивается с сырьем из других стран, после чего получает статус индонезийской продукции и отправляется в Малайзию, Сингапур и Китай. По данным украинской разведки, только с начала года через Каримун прошло 590 тысяч тонн мазута из российского порта Усть-Луга.
Ранее ЕС сообщал о подготовке 20-го пакета санкций в отношении России, который планируют принять к 24 февраля — четвертой годовщине начала полномасштабного вторжения российских войск в Украину. В декабре Евросоюз внес в черный список 41 танкер, доведя общее число судов под санкциями почти до 600. Глава европейской дипломатии Кая Каллас заявляла, что ЕС намерен каждый месяц вводить ограничения против судов, перевозящих российскую нефть.