Государственная китайская судоходная компания COSCO использует спрятанное на своих судах оборудование для слежки за военными коммуникациями у берегов других стран, включая США. Об этом Reuters рассказали два высокопоставленных сотрудника администрации Дональда Трампа на условиях анонимности. По их словам, у COSCO десятилетиями существует партнерство с Пекином по сбору разведданных, которое позволяет Китаю перехватывать сигналы связи судов и самолетов в Европе, Северной Америке и Азии.
Оборудование на борту судов, по словам одного из собеседников агентства, предназначено для сбора информации о «технологиях военной связи и разработках в области шифрования». Кроме того, оно позволяет Пекину отслеживать ключевые судоходные маршруты, важные для торговли и военной навигации. Какое именно оборудование установлено на судах COSCO, чиновники не уточнили, отметив лишь, что речь идет о «сложных платформах для радиотехнической разведки», а не о штатной аппаратуре связи. Полученные данные, утверждают они, Китай использует для укрепления своих позиций в территориальных спорах, а также для морской разведки и раннего обнаружения иностранных военных целей.
В посольстве Китая в Вашингтоне отвергли обвинения. Там заявили, что китайские власти никогда не просили компании или частных лиц «собирать или предоставлять данные, информацию или разведывательные сведения за рубежом в нарушение местных законов». Представитель посольства Лю Чан сказал:
«Мы выступаем против очернения Китая с помощью так называемого нарратива о „сборе разведданных“, который абсолютно безоснователен».
В то же время в апреле 2025 года Военно-морской колледж США опубликовал доклад, в котором говорилось, что Народно-освободительная армия Китая, вероятно, использует рыболовный и торговый флот страны для разведки и наблюдения. В январе 2025 года Пентагон включил COSCO в список компаний, связанных с китайскими военными, — эта мера не предполагает формальных санкций, но означает репутационные издержки и запрет на госзакупки. Китайское законодательство обязывает компании страны содействовать разведывательной работе государства. Тем не менее COSCO остается одним из крупнейших мировых перевозчиков, заходящих в американские порты, и участвует в нескольких совместных предприятиях по обслуживанию контейнерных терминалов в США.
Трамп и Си Цзиньпин планируют встретиться в Вашингтоне в конце сентября и обсудить чувствительные вопросы безопасности и торговли. Ранее администрация Трампа собиралась ввести портовые сборы на миллиарды долларов для китайских перевозчиков, включая COSCO, чтобы поддержать американское судостроение, но приостановила эти планы после заключенного в октябре годичного торгового перемирия с Пекином. Соглашение истекает в ноябре, и его возможное продление, как ожидается, станет одной из тем сентябрьских переговоров.
В конце октября 2025 года Трамп и Си Цзиньпин договорились о торговом перемирии. США снизили пошлину, введенную из-за поставок фентанила и прекурсоров для его производства, с 20% до 10%, в результате чего общий уровень американских тарифов на китайский импорт снизился с 57% до 47%. В ответ Пекин на год приостановил введение экспортного контроля на редкоземельные металлы, критически важные для американской электронной и оборонной промышленности.
