22 июля замминистра экономики Украины Татьяна Бережная на встрече с представителями МВФ заявила, что для восстановления экономики стране не хватает 4,5 млн человек. Три четверти работодателей испытывают дефицит кадров. Отчасти это связано с эмиграцией: только в страны ЕС уехали более 4 млн человек. Но несмотря на то, что преобладающее большинство уехавших — женщины, на рынке труда недостает именно мужчин. И не столько из-за того, что они ушли на войну (таких несколько сотен тысяч), сколько из-за того, что многие, не желая попасть под мобилизацию, прячутся и не ходят на работу. Из-за нехватки машинистов в Киевском метро увеличены интервалы движения поездов, а на срочный ремонт отказываются ездить бригады слесарей — чтобы не быть мобилизованными по пути. Рынок труда срочно перестраивается: теперь на работу все чаще берут женщин (даже туда, где до войны работали преимущественно мужчины), а государство помогает с их переквалификацией.
Содержание
Потеря населения
Исчезнувшие мужчины
Растущая женская доля
А что будет после войны?
Потеря населения
Из-за полномасштабного вторжения России Украина потеряла значительную часть трудоспособного населения. До войны в стране постоянно проживали около 41 млн человек, из них 19 млн — мужчины. К 1 января 2024 года, по оценкам Института демографии и проблем качества жизни НАН Украины, население сократилось до 36,3 млн человек, а если вычесть жителей оккупированных Россией территорий, то до 31,5 млн. Конечно, всё это приблизительные данные — точное количество нельзя подсчитать из-за продолжающихся боевых действий.
Украина теряет не только людей, которые погибают от российского оружия на фронте или в мирной жизни, но и эмигрантов и беженцев, которые адаптируются за рубежом и, скорее всего, уже не вернутся. Статус временной защиты в странах ЕС по состоянию к началу третьего лета войны имели 4,3 млн человек. Пятая часть из них — мужчины, остальные — женщины и дети.
Дефицит рабочей силы стал серьезнейшей проблемой для экономики. Если в самом начале полномасштабной войны предприятия закрывались, а люди сидели без работы, то теперь все наоборот: с середины 2023 года число вакансий растет, и сейчас количество новых позиций в день уже превысило довоенный уровень. Рынок труда восстанавливается стремительными темпами, спрос на работников увеличивается, и к концу года безработица снизится с 18,2% до 14,2%, ожидает Национальный банк Украины.
Однако из-за мобилизации и миграции (как внешней, так и внутренней, которая достигает 5 млн человек) соискателей меньше, чем вакансий. Сейчас, по данным Европейской бизнес-ассоциации, 74% компаний в Украине недоукомплектованы работниками. Для сравнения: осенью 2023 года дефицит кадров испытывало 55% работодателей.
Исчезнувшие мужчины
Сколько украинцев служит в армии и сколько еще подлежит мобилизации, Минобороны не раскрывает, однако по примерным экспертным оценкам мобилизация может коснуться нескольких сотен тысяч резервистов дополнительно. Вступивший в силу в мае закон об усилении мобилизационных мероприятий призван помочь властям в наборе людей. Мобилизационный возраст снижен с 27 лет до 25 лет, отменен статус «ограниченно годен». Уже в мае в Украине в армию призвали больше людей, чем за несколько месяцев до этого, отметили в Верховной раде.
Согласно опросам, именно мобилизацию бизнес называет главной причиной дефицита кадров. Но дело не столько в уже мобилизованных сотрудниках (как уже говорилось, их лишь несколько сотен тысяч), сколько в том, что, опасаясь мобилизации, мужчины не желают ходить на работу — прячутся или уезжают. В итоге, хотя официально среди беженцев мужчин лишь одна пятая часть, на рынке труда все равно оказывается больше женщин.
Мобилизационный резерв в Украине оценивается в 4,8 млн мужчин. Предприятия могут обеспечить бронь от армии только половине всех военнообязанных сотрудников. Этого, как уверяет бизнес, недостаточно, чтобы преодолеть дефицит кадров. Отток квалифицированных специалистов за границу добавляет проблем.
Предприятия могут обеспечить бронь от армии только половине всех военнообязанных сотрудников
От кадрового голода особенно остро страдает малый бизнес. В небольших магазинах не знают, как работать дальше: скоро некому будет перевозить и разгружать продукты. Ведь в основном водителями и грузчиками в Украине работают именно мужчины. В так называемых «мужских» профессиях — грузчик, машинист, водитель, сборщик поездов и пр. — на 1 июля больше всего незакрытых вакансий.
Есть проблемы со слесарями и другими специалистами ЖКХ, рассказывает житель Киева: «Отказываются приезжать, если рядом с домом блокпост». Часть мужчин призывного возраста предпочитают работать удаленно или вынуждены вовсе не работать, чтобы избежать мобилизации.
После случаев, когда водителей грузовиков снимали с рейсов и везли в территориальные центры комплектования ВСУ, возникли проблемы с водителями, жаловалась Ассоциация международных автоперевозчиков.
В Киеве ощущается острая нехватка водителей общественного транспорта, что ставит под угрозу работу транспортных компаний. В Киевском метрополитене из-за острого дефицита специалистов рабочих профессий были вынуждены увеличить интервалы движения поездов.
Растущая женская доля
Чтобы компенсировать дефицит кадров, работодатели все чаще нанимают женщин на нетипичные для них до войны должности. Доля женщин стала больше в строительстве и добывающей промышленности. В 2023 году в строительной отрасли через Государственную службу занятости нашли работу 1200 женщин — это 38% общей численности всех трудоустроенных в этой сфере (в 2021 году этот показатель составлял всего 20%).
Столько же трудоустроились в добывающей промышленности, и это почти половина (49%) от всех нанятых за год (в 2021 году было 27%).
Власти начали уделять внимание программам переквалификации украинок. Женщины осваивают профессии телохранителей, водителей грузовиков, автобусов и тракторов. В харьковском метро появилась первая машинистка электропоезда — Анастасия Мазуркова.
Выхода женщин-машинисток на линии ожидают и в Киевском метрополитене. В обоих городах на курсы подготовки теперь приглашают женщин. Не обходится без скандалов: соискательница Нино Назарова рассказала, как во время конкурсных испытаний столкнулась с грубыми намеками, что женщине в вагоне машиниста поезда не место, что они даже «не смогут залезть в кабину».
В столице для женщин открыты курсы подготовки водителей трамваев, троллейбусов и автобусов. Западные партнеры также запускают программы переквалификации. Шведская НКО Beredskapslyftet организует обучение женщин вождению грузовиков и автобусов.
Шведская НКО организует обучение украинок вождению грузовиков и автобусов
Государство начало раздавать ваучеры на обучение — документ, который дает право получить новую профессию за госсредства. Здесь популярностью пользуются и вполне «женские» специальности: медсестринство, дошкольное образование, медицина, психология, повар, кондитер. Но есть в списке и водители, и трактористы. Ваучеры получили уже более 10 тысяч украинцев.
А что будет после войны?
Проблема дефицита кадров вряд ли исчезнет и после окончания войны. Вероятно, это будет ограничивать темпы экономического роста и восстановления инфраструктуры. Сейчас весь рынок труда Украины — 9 млн официально трудоустроенных сотрудников (до войны было 11,5 млн). Но чтобы экономика быстро росла и восстанавливалась, потребуется как минимум в полтора раза больше людей. «По предварительным расчетам, для того чтобы обеспечить ежегодный рост ВВП к 2030 году на 7%, нам нужно 4,5 миллиона работников дополнительно», — признала заместитель министра экономики Украины Татьяна Бережная.
После войны востребованными будут строители, архитекторы, инженеры. Остро понадобятся такие рабочие специальности, как сварщики, столяры и электрики. Для поддержания безопасности еще больше кадров будет нужно в правоохранительном секторе. Вырастет спрос на профессии, связанные с психологическим и физическим восстановлением украинцев: как военным, так и гражданским нужно будет интегрироваться в обычную, мирную жизнь.
После войны востребованными будут строители, архитекторы, инженеры, сварщики, столяры и электрики
Точно пригодятся специалисты в сферах образования и науки, в розничной торговле, сельском хозяйстве и маркетинге. В частности, когда удастся разблокировать логистические пути экспорта, понадобятся профессионалы-логисты, чтобы вернуть отрасль к довоенным показателям.
Для наполнения рынка труда Украина готовится работать над возвращением в него будущих ветеранов и людей с ограниченными возможностями. «У нас будет примерно один миллион ветеранов, которые вернутся с фронта и захотят работать. Нам нужно будет дать им возможность работать или же сажать их на постоянную социальную помощь», — заявляла первая замминистра социальной политики Дарья Марчак. По данным Минсоцполитики, в Украине из 2,7 млн человек с инвалидностью трудоустроены чуть более 450 тысяч.
Чем дольше идет война, тем сложнее вернуть миллионы уехавших. «Когда украинцы начинают рассуждать о возвращении, они задаются вопросами: а где я буду жить, где буду работать?» — отмечал замминистра экономики Алексей Соболев. Почти треть беженцев (31%) и после победы не собирается домой, показал проведенный в 2024 году опрос. Еще примерно треть (32%) пока планируют вернуться.
Некоторые западные страны уже разработали программы по выплате компенсаций тем беженцам, которые решат вернуться в Украину. В частности, Швейцария выделяет по $1000–4000 на каждого украинца, который решит отправиться на родину. В Чехии украинцы, которые захотят покинуть страну до марта 2025 года (когда закончится временная защита для украинцев), также могут рассчитывать на денежную помощь.