Будущие «Москвичи» оказались «китайцами», фото машин на презентации использовали без разрешения

Российские СМИ сообщили о визите мэра Москвы Сергея Собянина на бывший завод Renault, где после ухода французской компании с российского рынка и передачи завода в государственную собственность планируют организовать производство автомобилей «Москвич». Во время визита Собянин подписал соглашение о технологическом партнерстве с гендиректором КамАЗа Сергеем Когогиным. На первом этапе, как заявил Собянин, на заводе будет вестись «крупноузловая сборка машин из дружественных стран».

Владимир Путин на встрече с победителями конкурса «Лидеры России» заявил:

«Очень много проектов, в которых довелось принимать участие, но самым интересным лично для меня является возрождение завода „Москвич”. Это знаковая для меня история. Первым автомобилем, на котором я учился водить, был дедушкин 41-й „Москвич”.<…>

Там вызов непростой.<…> Нужно, конечно, стремиться не к импортозамещению, а к приобретению новых своих собственных передовых и перспективных технологий и своих технологических ключей. У нас база есть хорошая. „Аурус” сделали, хорошая машина. Правда, мы делали это с партнерами, но приобрели и собственные компетенции, и собственную инженерную школу. Там все — и двигатель, и трансмиссию, рулевое, я уже не говорю про краску и так далее — все можно сделать. Конечно, если все время заниматься сборкой и даже локализацией, всё равно это не собственные технологические ключи».

Новость с самого начала выглядела несколько странно: КамАЗ никогда не занимался производством легковых автомобилей, если не считать сборки микролитражки «Ока» до 2006 года на принадлежавшем КамАЗу заводе ЗМА, впоследствии проданном. К тому же в конце июня КамАЗ включили в санкционные списки США, ЕС и Великобритании, и теперь иностранным компаниям, в том числе из «дружественных стран», которые будут с ним сотрудничать, грозят вторичные санкции.

Тем не менее во время подписания контракта был представлен модельный ряд возрождаемой марки — четыре пока безымянные модели. Корреспондент программы «Время» Ольга Паутова рассказывала:

«Кстати, сегодня рабочие впервые увидели, какие именно модели им предстоит собирать, так что совсем скоро в этих цехах снова станет шумно».

При ближайшем рассмотрении «Москвичи» оказались моделями китайской компании JAC, у которой уже есть опыт партнерства с КамАЗом: в 2021 году выпустили малотоннажный грузовик «КамАЗ Компас» на платформе JAC. Никаких комментариев от китайского автопроизводителя по поводу проекта возрождения «Москвича» не поступало.

Оставалось непонятным, как китайская компания собирается обходить санкционный режим. И уже на следующий день пришел ответ на этот вопрос: никак. Российский портал «АвтоВзгляд» сообщил:

«В офисе бренда JAC порталу „АвтоВзгляд” отказались комментировать очевидное сходство эскизов и серийных „китайцев”. А КамАЗ вообще прислал гневное заявление, отметив, что информация „о состоявшейся презентации моделей ‘Москвич’ недостоверна”.

„Представленные на стендах в рамках подписания мэром Москвы С. Собяниным и генеральным директором ПАО ‘КАМАЗ’ С. Когогиным соглашения о сотрудничестве визуализированные образы автомобилей не являются прототипами и не имеют ничего общего с реальными моделями, которые будут выпускаться на МАЗ ‘Москвич’, — уверенно заявила пресс-служба грузового автогиганта”».

Вероятно, у китайской компании не спросили ее разрешения на использование изображений ее моделей и она поспешила откреститься от проекта с участием попавшего под санкции КамАЗа. Так что проект крупноузловой сборки, похоже, оказался фейком.

Что же касается отечественного семейства представительских автомобилей Aurus, которое Путин упоминал как пример «хорошей базы», оно сконструировано на платформе Volkswagen Phaeton.